近日，国际调查机构发现，在欧洲市场销售的电动车中，中国制造占据主导地位。然而，这些品牌并非中国本土品牌，例如名爵在欧洲被视为是欧洲品牌。事实上，其他中国品牌的市场份额仅有16%左右。
根据数据，在2024年2月，欧洲汽车销量同比增长10%，而来自中国制造的电动车注册量增长了45%。这一数字令人震惊。那么是否意味着欧洲电动车市场已被中国品牌所统治？未必如此。
据Jato Dynamics全球分析师Felipe Munoz表示，这是因为欧盟即将对中国的电动车进行反补贴调查，并在关税上涨之前加速引入产品以规避涨价风险。
此外，数据显示，在欧洲注册的中国制造电动车中，有44%是来自特斯拉、极星、沃尔沃和达西亚等欧洲知名品牌。这些品牌大部分生产线位于中国，因此厂商选择将电动车出口到欧洲市场。另外还有40%的电动车来自名爵品牌。尽管名爵原本是英国品牌，但因为被上汽集团收购，欧洲消费者仍将其视为欧洲品牌。
值得一提的是，在马来西亚上市的名爵MG4也在欧洲市场销量前十之列。上汽集团高层表示，在海外市场使用名爵品牌而不是其他子品牌主要是因为消费者对名爵的认可度较高。为了维持名爵的“欧洲血统”，目前英国还设有研发和设计中心。这也是为什么名爵车型设计偏欧系的主要原因。
然而，在真正意义上的中国电动车品牌中，只有总出口数量的16%左右。比亚迪是主要的出口商之一。相比之下，中国新势力品牌在欧洲市场的表现并不理想。例如，蔚来在欧洲销量（包括租赁服务）仅为三位数；而高合这个已经停产并离开中国市场的品牌，在电动汽车普及程度最高的挪威更是一台都卖不出去。可以看出，欧洲消费者普遍更相信传统中国品牌而非新势力品牌。
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