保时捷确认，即将在今年夏季推出新款911车型（代号992.2）。这是一款混合动力汽车，也是保时捷在2024年计划推出的四款新车型之一。新款911将首次搭载混合动力系统，并对外观造型和内饰进行微调。
为了提高散热效果，保时捷更换了一套新的前保险杠。进气格栅两侧采用了类似百叶窗式的设计，可能是主动式进气格栅，可以更好地平衡冷却和空气动力学性能。LED大灯组样式与新款Cayenne相似，内部采用矩阵结构，每个发光单元超过32000像素，最远照射范围达到600米。
车尾主要变化不明显，发动机盖微微隆起，看上去有些臃肿。下方的两根排气管向中间靠拢，有点718的既视感。这种设计可能会引起争议，因为外界一直批评保时捷设计师过于固守一成不变的风格。不过，在细节上还是需要调整的。
新款911的内饰基本与现款车型一致，但据悉仪表盘的UI会有调整，并且车机系统也会升级。很多人吐槽的换挡拨钮依旧保留了下来，作为一款主打运动性的跑车来说，这似乎有点过于小气了。
最显著的变化是这套首次搭载的混动系统。新车采用400V电气架构，在前轴安装了一台电动机来驱动前轮，后轮由后置发动机驱动。锂电池组具有快速充电和放电特性，但容量却远低于法拉利和梅赛德斯-AMG在插电式混动车型中使用的电池。
关于新混合动力系统的详细参数尚未公布。Carrera和Carrera S将继续使用现有的3.0T发动机，而GTS车型可能会采用718 Cayman GT4的4.0L自吸发动机。更具运动化的Turbo S可能会改用一款全新的3.6T发动机。保时捷内部人士称，这款3.6T发动机也将成为2027年下一代911的动力系统基础。
目前保时捷尚未计划推出纯电动版的新款911，而是希望通过混动技术与新型清洁燃料相结合，实现净零排放。新款911（代号992.2）的目标是在2027年前延续该车系的热度，并考虑将其全新第九代车型加入日益电动化的保时捷阵容。
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