3月6日，第9代凯美瑞正式上市，标志着其进入市场。在当前激烈的竞争环境中，这款合资标杆车型的发布无疑加剧了市场竞争。那么，第9代凯美瑞能否延续B级车销售冠军的神话呢
近期价格战不断升级，第9代凯美瑞的售价颇具惊喜，与第八代相比具有明显优势。新款共推出9款车型，汽油版售价区间为17.18万-19.68万；混动版售价区间为17.98万-20.68万。
从产品来看，新车搭载了全新的2.0L第五代智能电混双擎系统，并且配备了高通旗舰级芯片以及全面升级的驾驶辅助技术（T-Pilot智能驾驶辅助套装），内饰用料也更加奢华。
在“四大杀手锏”的加持下，第9代凯美瑞能够为消费者带来更高级别的价值体验，同时也给合资竞争对手带来了压力。
车身尺寸方面，其车长达到4910mm，轴距为2820mm。相较于海外车型，国产版第9代凯美瑞采用了华为车机和高通8155芯片。
然而，在全面升级之后，全新凯美瑞是否能够与国内B级车匹敌呢我们不妨对比一下比亚迪汉DM-i和长安启源A07这两款竞品车型。从空间、动力配置等方面进行比较发现，即便是顶配版本的第9代凯美瑞也无法与之媲美，更不用说两款竞品还拥有充电和外放电等额外功能。
另外值得注意的是，尽管第9代凯美瑞进行了全面升级，但其设计也引起了不少人批评。引入国内后外观、内饰被改得与原版不同，并被称为“大号卡罗拉”。车机虽然进行了改进，但仍存在一些问题：例如将北美版上的实体按键换成触摸式按键、每个按键的触控点较小并且没有触控反馈等。这些改动可以说是完全负面的设计选择，可能会让很多中年消费者感到失望。
综上所述，在第9代凯美瑞发布之前，我查看了一下目前的销量榜单，在同级别车型中凯美瑞的月销量要比本田雅阁等日系合资车型高出不少。总体而言，第9代凯美瑞也非常有诚意，在中国市场针对座舱的科技感和舒适度进行了升级，并且售价也低于预期。
因此可以预见，在合资B级车市场中第9代凯美瑞仍然会有一席之地。近两年来，合资B级车换代逐渐变得平庸起来。
本文属于原创文章，如若转载，请注明来源：一汽丰田第9代凯美瑞上市 2.0L混动17.18万起 综合实力碾压竞品https://auto.zol.com.cn/859/8597323.html
