最难不过新能源 时隔半载充电桩现状如何？

    距离上一次走访充电桩已经过去将近半年之久，不知经过这么久时间的整理与规划能否得以改善。想了解上次调查情况请点击

    北京地区燃油车摇号指标“中奖几率”越来越低，这也迫使许多潜在消费者都把目标转向新能源汽车。随着新能源汽车的用户越来越多，频频出现充电难等一系列问题，所以我们经过几个月之久，再一次回到去年走过的充电站进行回访。

    囧态能否改善？还是依然丑态百出？很多人都会说，充电桩或者新能源汽车刚刚起步，要以宽容的心态来看待。但是，如果我们就是一名新能源车主，面临充电问题，还要以宽容心态面对？事不摆在眼前，永远都感受不到充不上电的无助与无奈。作为消费者，产品不合格，那就是欺骗。

重回充电桩

    对于再次重回的标准，依然与上一次保持一致。

目标选择：根据国家电网出台的“e充电”APP上面标注的充电所在位置

“检查”项目：是否可以进行充电；燃油车占用情况；地图标注是否准确

老规矩，想直接看结果的点击这里

再回充电桩之“中国人民大学宜园充电站”

由于去年已经去过一次，所以我们并没有采用导航形式，当然后面也会有新的“目标地点”采用了导航，后面也会为大家解答，e充电的导航到底如何。

我们首先来到的就是地面上的充电桩，也是e充电上显示的地点。

充电桩是由第三方提供

本次该充电地方，如图所示。

左图为此次拍摄，右图为去年拍摄，地点相同。

    通过两次相比较，我们发现人民大学充电桩情况，虽也有部分燃油车占用，但比去年情况好了很多。上一次几乎没有任何一辆电动车，而这次我们还发现有车在进行充电。

再回充电桩之“中国人民大学宜园二期充电站”（上次去过的地下车库）

去年，进入到该地库时我们寻找了N圈，也未能找到。不知此次能否建成，但不得不吐槽，根据e充电所示，上面并没有详细的信息记录，所以建成的可能性不大。（在这里多说一句，没有建成，或者只是规划的地点，可否不录入系统？）

老地点，再来一张图，这可是大牌子立着的......

左图为此次拍摄，右图为去年拍摄。就像前文所提到，e充电上没有任何信息，就代表着根本就没有此充电站。

    尽管提示牌多么的醒目，也依然是没有此地。希望e充电日后能有所改善，把这些还只是规划中的充电站都进行去除，或者标记的再过明显一些。

再回充电桩之“海淀区国家图书馆公共充电站”

上一次国图情况是被栏杆所围挡，我们未能打开栏杆，之后询问停车管理人员，也并没有进行作答，而此次......

依然是被围起来，但是此次看到了有车辆在进行充电。

左图为此次拍摄，右图为去年拍摄，我们猜想或许是因为怕随意占用车位，而进行了围挡？

对此，我们也进行了试验，结果就是无法打开。然后我们也询问了门口的保安，给我们的答复是可以充电，但问其怎么才能打开栏杆，也并未进行回答。

观察到充电车辆都有国图车证，难道充电只能局限于内部车辆？

    我们已经到访了两处充电桩地点，情况对于上次有所改善，只不过真正距离“方便”，还差之甚远。

再回充电桩之“海淀区供电公司新址公共快充站”与“海淀区曙光房地产开发中心1号公共快充站”

左图为此次搜索结果，右图为上次搜索结果。不知为何，此次已经查无此地。

曙光房地产充电站情况也是如此，已经查无此地。

    去年的情况是两处充电站地点都未能找到，而本次直接消失了？还是我们太年轻。

再回充电桩之“海淀区慈寿寺琨御府公共充电点”

去年我们未能找到该充电站，今年的情况依旧如此，导航开始说胡话，最终我们根据判断来到该地点。

我们被门口的保安拦在了大门外，理由就是充电桩并未建成，且属于业主使用。 

 探寻新充电站之“北京海淀区首都师范大学本部公共充电站”

之所以来到这个充电站，理由很简单，那就是距离最近，而且我们在前几站到访“人民大学”从而想了解了解其余高校对于公用充电桩的使用情况。

在校园里一边寻找一边问路，我们得知的消息是：非本校老师是无法进行充电的。

我们来到了位于该学校的地下车库前，果然如保安所说，没有车证的车辆是无法驶入地库进行充电。我们也经过询问，学校里的保安表示“此充电站是给老师们的福利”。对此笔者除了无奈还能有什么？

探寻新充电站之“北京海淀区首都体育馆公共充电站”

在上一站，我们遇到了“公有”变“私有”的无奈后，再一次踏上了新的征程。

我们来到该充电站，建立在购物中心的地下车库，正如图所示，我们看到了“久违”的充电桩。

虽然也有燃油车占用的情况，但至少我们认为即使被占用，另一方面则证明该充电站是可以使用的，或许我们不是真正的车主，无法切身体会充不上电的心态。从最初的希望，到失望，再到无奈......

此次探寻的充电站情况，如下表：

    其实在出发前，就已经想到了如此不堪的结果，但跟去年相比较，还是有所提高。只是笔者真的不太理解，这些建立在学校或者小区里所谓“国网公用充电桩”为何要标记公有？且还要在APP上能查到？

    既然都已成为“私有”就不该出现在APP上，对于这些车主而言，得到的结果都是失望而归。或许一次两次不以为然，这样的事件多了你的心不会凉吗？

写在最后：

    充电桩的情况还是不容乐观，在加上老旧小区不允许建立充电桩，恐怕只有飞线才是当前诸多车主的选择。想大力发展新能源汽车，基础设施建设虽有所提高，但仍然是如今面临最棘手的问题。

    充电桩比加油站建立更加便捷，这是许多人提出的观点。但是许多小区以及停车场内的充电桩都不允许外来车辆进入，这也就造成了“国有”变“私有”。

    笔者认为，当前需要解决的是如何能保证能利用上现有充电桩，一边继续扩大建设基础设施，一边把现有资源合理应用。

    如果你家中可以安装充电桩，又或是在确保安全的情况下可以进行飞线，并且还是每天上下班接送孩子短途出行，购买一辆新能源汽车确实是不错的选择。若你满足不了这些必要的条件，电动车将成为你生活中的累赘。