在新能源汽车快速发展的背景下，如何持续提升车型的市场竞争力成为各大车企面临的重要课题。升级技术平台和控制制造成本，被普遍认为是增强产品优势的有效策略。大众汽车集团近日宣布，将从明年开始逐步将旗下所有电动车型升级至MEB Plus平台，并全面采用更具成本优势的磷酸铁锂（LFP）电池。
据悉，首款搭载该类型电池的小型电动车ID 2计划在2026年面世，随后ID 3、ID 4、ID 7等系列也将陆续完成平台切换。与此前使用的镍锰钴（NMC）电池相比，LFP电池在成本控制方面表现更为突出，尤其在更大范围的车型中应用后，其性价比优势将进一步显现。
大众方面表示，LFP电池的应用将为整车制造带来“显著的成本优化”，位于德国萨尔茨吉特的全新电池工厂将成为LFP电池的主要生产基地，同时现有NMC电池的使用将逐步减少。尽管目前尚未披露具体性能参数，但官方预期新电池将在提升续航能力的同时，推动整车售价下降，从而增强市场吸引力。
业内人士指出，在竞争日益激烈的新能源汽车市场中，价格优势无疑将成为吸引消费者的重要因素，尤其是在中国市场。与此同时，大众的研发团队也在同步推进设计语言的更新。据相关负责人介绍，ID系列将迎来一系列具有创新意义的设计改进，以更贴近品牌的原始设计基因。
值得一提的是，特斯拉Model 3中国版和福特野马Mach-E等车型早已采用LFP电池，而此次大众的大规模转型，也标志着这一电池技术正加速走向主流。
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