事件7：上汽奥迪联姻

    之前我们曾从国外媒体了解到，为了扩大奥迪在中国地区的销量，奥迪将会和中国最大的汽车集团上汽集团合作。据悉，合作形式类似于斯柯达在华同上汽大众的合作模式一样，产品以代工方式由上汽大众生产，不是新建合资生产企业。

    不过随后暂时冻结了这个计划，原因是该计划遭到已经与大众签订了奥迪业务合资合同的中国第一汽车集团(以下简称：一汽)旗下4S店的激烈反对，大众似乎出于对一汽方面态度的顾虑而冻结了该计划。

    一汽-大众奥迪经销商以停止奥迪新车进货来抵制奥迪和上汽集团的联姻，并要求巨额人民币的赔偿。来自15个经销商集团（总计150家奥迪经销商）的代表在与奥迪高层商谈时表示，如果奥迪不能在12月1日前给出答复，将停止新车的进货，包括进口和国产车型。

    进入中国近30年，奥迪已经懂得在中国做生意要讲究人情世故，也就是照顾别人的面子。一汽好歹是中国汽车工业的长子，不顾它的感受硬是找上汽这样的新欢，有点说不过去。当然，一汽方面肯定也能看出奥迪的意图，而且知道按照现在的趋势，奥迪和上汽的合作已经无法阻止，所以这么来看，如果一汽真走心的话，为了自己的未来，倒是真应该调整下自己和大众、奥迪的复杂关系了。

    事件8：江淮大众合作开发新能源车

    新能源汽车在中国乃至全球都将是大势所趋，大众在经历排放丑闻以后，发展新能源的动力应该说比谁都强。而发展新能源汽车，大众选择了一个合作伙伴，那就是江淮。

    江淮汽车与大众汽车的合作是由国家总理李克强进行牵线，在2015年10月，国务院总理李克强结束了对江淮汽车的生产情况和新能源汽车技术研发的考察。准备离开之际，他突然对江淮员工说：“刚才你们当中有人跟我说，希望和德国大众合作，我明天中午就会告诉他们董事长！”时值德国总理默克尔访华，新任大众汽车CEO马蒂亚斯·穆伦（Matthias Mueller）也陪同前来。

    江淮有不错的新能源经验，而大众是中国最受欢迎的汽车品牌，二者合作，能够带来什么样的产品，消费者都十分期待。

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