近日消息，特斯拉宣布停止开发一款定位较低的车型Model 2。尽管公司内部高层普遍反对，但这一决定仍由首席执行官马斯克拍板敲定。
早在今年2月底，特斯拉曾召开一场高层会议，讨论Model 2项目的未来。多位高管提议将Model 2与Robotaxi项目同步推进。他们认为，Model 2作为一款平价车型，能够为公司带来稳定的现金流，从而有效对冲Robotaxi可能带来的亏损风险。同时，两款车型还可以共享生产线，优化生产效率。然而，马斯克最终坚持取消Model 2项目，相关决议在六周内导致三位支持该项目的高管相继离职。
内部评估显示，Robotaxi的市场前景并不如预期乐观。预计其年销量可能不足100万辆，远低于马斯克原本设定的数百万辆目标。此外，Robotaxi的主要客户群体将是车队运营商，而非个人消费者，且由于国际市场准入限制，短期内该项目几乎只能局限于美国本土运营。
与此同时，特斯拉在全球电动车市场的领先地位正受到中国车企的快速追赶。公司面临着销量下滑、股价大幅下跌的压力，而马斯克个人激进的政治立场也进一步引发了品牌信任危机。在这种背景下，马斯克对传统电动车的兴趣似乎正在减弱，他将更多资源转向人工智能芯片、自动驾驶系统等新兴领域。
在马斯克看来，推动电动车行业发展的使命已基本完成，他的关注点已转向探索更具颠覆性的事业。然而，这种战略转型让特斯拉陷入“AI愿景难以落地”和“汽车主业受到冲击”的双重困境。尽管马斯克坚信Robotaxi具备改变行业的潜力，但特斯拉的转型战略正面临现实中的严峻挑战。
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