AT全地形轮胎 （适宜中度越野、以及长时间穿越行驶）

    全地形轮胎的设计比公路胎具有兼容性，全地形轮胎的花纹设计的比较粗犷，胎牙的间距也比公路胎略大，同时AT轮胎之间的区别也很大，AT轮胎是越野胎中最复杂的，这种轮胎有侧重于沙地越野的，有侧重于公路行驶的，也有侧重于泥地行驶的。总之，触地橡胶越多，公路操控性越好；触地花纹越少，同时沟槽越深，越野性能越好。

    优点：那自然是既可以越野又可以用于平常的代步。

    缺点：当然它并不是万能的，都只是相对而言罢了。AT轮胎的缺点在于设计决定了它的公路性能下降且噪音普遍比较大，这是由于胎噪是由胎纹和间距所决定的。其实在80km/h以下可能还能听到明显的胎噪，但当你的速度高于100km/h以后就没什么感觉了，因为风燥已经完全把胎噪声给遮掩住了。

    总结：AT胎可以算是最为普遍的越野胎选择，即使你的爱车没有那么强的机械装置及电子辅助，拥有一套AT胎也会在一定程度上增强越野性能。如果车辆具有较强的越野配置，再换上这么一套轮胎，它可以算是点睛之笔。