之前的文章我们已经说了，20万到100万的车都在用2.0T四缸发动机，尽管多年以前他们曾经是可能是3.0 V6或4.0 V8，但是如今的2.0T发动机，其实动力已经完全处于够用甚至过剩的状态。

    我们可以看看很多搭载2.0T四缸车的破百时间，大伙就心有体会了。成绩数据来自汽车之家。

    可以看出来，2.0T的发动机，无论在小车还是大车上面都有非常不错的表现，宝马7系甚至6秒多就完成了破百，所以2.0T的发动机动力一定是够用的，甚至是过剩的。

    那么现在问题就来了，既然2.0T动力这么强，消费者真的需要吗？如果降低排量，降低动力，降低油耗，降低价格，消费者会不会更加愿意买单呢？我个人觉得，消费者是更加愿意买单的。

    最终的销量给出了答案，凡事带有高低功率版本车型，最畅销的车型，均无一例外是低功率版本的车型。比如宝马320销量远远大于328，奔驰S400销量远远大于S500，奥迪A4L 35TFSI销量远远大于45TFSI。

    这也说明了，其实消费者对于动力其实并不在意，低功率的发动机已经够用，大空间、低价格往往才能打动消费者。加上道路越来越拥堵，那么强大的动力，消费者用不开。而且还有排放法规、中国排量税的逼迫，所以在再次低排量，也是必然的趋势。