扯淡之一：都是承载式车身

    现在我们能见到的绝大部分城市SUV，比如大众途观、本田CR-V、福特翼虎、日产奇骏、哈弗H6等等，均无一例外使用的是承载式车身。

什么是非承载式车身？

    非承载式车身和承载式车身属于汽车车体结构的一种，其中非承载式车身，也成为大梁车身。顾名思义，它拥有有专门的底盘受力结构，用来安装悬挂、发动机、传动等机械结构。在这一整体结构之上，整个人员乘坐的车身部分为另外一个整体。说白了，把车上面的外壳取下来，这辆车能继续跑。

非承载式车身（图片来自XGO.com.cn）

    优点：大梁车身，强度高、刚性强，抵御冲击能力强

    缺点：重心高、质量大

那么什么是承载式车身？

    而承载式车身则没有单独的受力大梁，承受外力结构部件与乘员乘坐车身部分为一体式，该部分可直接安装悬挂、发动机、传动等机械结构，外部覆盖好外观冲压件后即成型。

承载式车身（图片来自XGO.com.cn）

    优点：重心低、质量轻、较为舒适、操控性好    

    缺点：刚性差、抵御冲击扭曲能力弱

有什么区别？

    通过我们的介绍你就会知道，非承载式车身拥有独立承受扭力的大梁，它拥有更大的强度、刚性，可以抵御越野这种复杂路况带来的冲击；而承载式车身在这方面就会差很多，也许经过几次的冲击之后，车身就会发生扭曲形变。

    所以说，这些传统的硬派越野车，比如普拉多、陆巡、牧马人这些，都无一例外采用了非承载式车身；而我们所见到的，也是销量爆炸的城市SUV，则无一例外都是承载式车身。当然你要非得去野外豁车，那么也许2-3年车身就散架了。

有人质疑，我来说

    我知道有人会说了，同样是硬派越野，进口三菱帕杰罗是承载式车身，没错，但是帕杰罗的车身结构是经过特殊设计的，属于半承载式结构，它拥有内嵌的梯形结构，加强了底盘强度，兼顾了越野与公路性能。前面提到的城市SUV，都和轿车底盘没什么区别，怎么越野呢。而厂商、4S的销售，她绝对不会告诉你的，她只告诉你我们的车是SUV，就能越野，此为扯淡之一。