2026年11月5日，法国汽车零部件企业法雷奥首席执行官克里斯托夫·佩里拉在巴黎接受采访时指出，中国已成为全球汽车产业的“实践训练场”。法雷奥正从这一市场汲取速度与效率的实践经验，推动自身百年组织结构的系统性更新。
据其介绍，经内部评估，中国企业所采用的部分业务流程成本较欧洲同类流程低约百分之三十五。目前，法雷奥全球工程师总数超过两万人，其中常驻中国的研发人员达四千三百人。按销售额、员工数量及研发人力三项指标综合衡量，中国已是法雷奥全球最大的单一国家市场；2024年，该市场实现销售收入二百八十六亿元人民币。
佩里拉特别提到，中国本土供应商展现出的响应能力令其印象深刻——原型样件可于夜间完成交付，次日即投入测试验证。这种节奏在欧洲传统供应链中尚难实现。为匹配这一效率标准，法雷奥已主动压缩管理层级，向一线工程团队下放更多决策权限，着力打破大型工业企业的惯性结构，提升组织敏捷度。
与此同时，公司正加速推进战略转型，逐步降低对传统燃油动力系统相关零部件的依赖，将发展重心转向软件定义汽车、高级驾驶辅助系统、智能座舱电子及新型照明解决方案等领域。中国被视为此次转型的关键支点：法雷奥持续扩充在华工程力量，以紧贴本地新能源汽车市场的快速技术演进，并将积累的技术方法与运营经验同步应用于欧洲及其他区域。
佩里拉强调，法雷奥的学习目标并非复制中国企业的运作模式，而是借鉴其内在的应变能力。“我们无意成为中国公司，但我们必须达到同等的速度。”
他同时指出，欧洲市场依然蕴含重要增长空间。日趋严格的排放法规与持续深化的电动化进程，将持续激发对法雷奥核心技术的需求。除雷诺、通用等长期合作伙伴外，公司也在积极拓展新一代客户群体。
财务数据显示，法雷奥今年前三季度营收同比增长百分之十二点五，其中高级驾驶辅助系统与照明产品表现尤为突出。公司维持全年营业利润率目标不变，并同步加大前沿技术研发投入。2025年全年新获订单总额达二百四十六亿欧元，同比增长百分之三十八，下半年订单增幅更达百分之四十七。2026年，公司设定销售额目标为二百亿至二百一十亿欧元，营业利润率预期为百分之四点七至百分之五点三。
佩里拉提醒，全球汽车产业仍面临显著不确定性，消费偏好变化与监管政策调整双重交织。唯有具备快速迭代能力并有效管控成本的企业，方能在竞争中持续立足。“适应力，是留在牌桌上的基本前提。”
本文属于原创文章，如若转载，请注明来源：法雷奥CEO称中国为实践训练场，加速组织变革与智能汽车转型https://auto.zol.com.cn/1269/12693310.html
