二零二六年九月二十六日，深蓝汽车董事长邓承浩通过视频形式，回顾并阐释了其在二零二六年世界新能源汽车大会上的主旨发言。
他指出，新能源汽车产业正加速迈入淘汰赛阶段，依靠单一技术或单一环节的突破已难以为继，真正决定企业存续与发展的，是覆盖研发、制造、供应链、营销及服务的全链条体系能力。
邓承浩强调，行业竞争格局正持续收窄，品牌集中度将明显提升。年销量达到三百万辆，仅是企业维持基本运营的门槛；五百万至七百万辆可视为平稳运行区间；而唯有实现八百万至一千万辆的规模体量，方具备可持续盈利与长期健康发展的坚实基础。
他还分析指出，当前中国汽车产业从业者正面临多重现实压力：国内市场消费动能趋弱，前期政策支持效应逐步消退，用户决策趋于审慎；上游关键原材料价格持续攀升，进一步挤压成本空间；海外市场虽提供阶段性出口增量，但各国监管标准、准入规则及本地化运营要求日益严苛，单一维度的海外拓展模式难再奏效。与此同时，新能源汽车正从政策驱动转向大众消费驱动，油电切换已不再是技术选择问题，而是整个产业能否完成深度普及与结构性升级的核心命题。
另据公开信息显示，九月二十四日，长安汽车在最新一期投资者关系活动中披露，当前汽车产业正处于国内需求承压与国际环境深刻演变的双重挑战之下。国内市场方面，随着前期购置补贴等刺激政策陆续退出，消费者观望情绪增强，终端需求增长明显放缓；行业整体已由增量扩张转入存量博弈，企业普遍面临毛利率持续承压、利润水平处于历史低位的严峻现实。
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