2026年7月12日，汽车行业正普遍推崇大尺寸、多联屏的中控设计，将屏幕数量与面积作为内饰升级的重点方向。然而，这种趋势在提升视觉冲击力的同时，也对驾驶安全与人机交互的本源逻辑构成挑战。
玛莎拉蒂全球设计总监克劳斯·巴斯对此提出不同见解。他认为，车载屏幕不应占据内饰设计的核心位置。屏幕确有其功能价值——若彻底取消显示屏，车内将不得不回归大量物理按键，导致操作界面冗杂、逻辑混乱，类似早期大型客机驾驶舱的繁复布局。
但巴斯强调，屏幕本质上是辅助性工具，绝不能喧宾夺主。当屏幕尺寸过大、位置过高时，会持续侵入驾驶员视野的自然边缘区域；行车过程中频繁抬头或偏移视线进行触控操作，极易导致注意力分散，增加潜在风险。
为贯彻安全优先原则，玛莎拉蒂重新规划了中控屏幕的空间定位：将主屏幕下移至与驾驶员手部自然垂放位置相契合的高度，确保抬手即可完成直观操作，无需大幅调整视线角度。品牌主动回避中控台高位安装方案，从设计源头降低视觉干扰。
在巴斯的理解中，豪华高性能车型的本质吸引力，始终源于直接、纯粹的驾驶感受。内饰设计的根本使命，是帮助驾驶者保持目光聚焦于前方道路、双手稳定握持方向盘，全身心投入车辆操控本身带来的愉悦与掌控感。
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