上汽大众ID.ERA 5X正式进入国家减免车辆购置税的新能源汽车车型目录（第三十四批）。作为ID.ERA产品序列首款纯电SUV，该车同时也是大众全球范围内首款基于CMP纯电平台并搭载CEA电子电气架构的量产车型，计划于2026年第四季度上市，预计时间为11月。
新车提供两种电池容量版本，分别为45.8千瓦时与58.5千瓦时，对应CLTC工况下的纯电续航里程为415公里和520公里。
外观设计延续ID.ERA家族简约而富有力量感的语言。前脸采用封闭式结构，配备贯穿式LED灯带，大众品牌标识支持发光功能；两侧为灵眸矩阵式LED大灯。车身比例强调短前后悬与长轴距布局，整车尺寸为长4560毫米、宽1896毫米、高1630毫米，轴距达2815毫米，轮圈规格覆盖17至19英寸，满足多样化选择需求。
车尾采用贯穿式LED尾灯与集成式车顶扰流件，有助于优化空气动力学性能。官方此前公布一款全新低饱和度绿色车漆，该配色方案将通过用户共创方式最终确定，进一步丰富个性化外观选项。
内饰以“云栖智舱”为设计理念，整体风格极简开阔。依托CEA电子电气架构，整车控制单元数量较传统架构减少约三成，硬件层面全面支持全生命周期的远程OTA升级。座舱内配备悬浮式中控大屏、全液晶数字仪表、电子怀挡及无线充电模块，并搭载全景天幕。得益于2815毫米的长轴距，后排地板实现纯平设计，五座布局下乘员空间表现宽裕。
智能驾驶方面，高配车型配备192线激光雷达，配合采用4纳米工艺制程的MTK8676车规级芯片，搭载“行云智行”辅助驾驶系统，可实现端到端的L2++级城市导航辅助驾驶，覆盖城市道路通行、高速公路行驶及自动泊车等多种使用场景。需注意，激光雷达为高配专属配置，未在全系车型中标配。
动力系统采用由联合汽车电子提供的后置永磁同步电机，峰值功率155千瓦（211马力），最高车速175公里/小时。动力电池由宁德时代供应，采用磷酸铁锂技术，符合现行国家电池安全新标准。底盘结构为前麦弗逊式独立悬架与后多连杆独立悬架组合，延续德系品牌一贯的调校风格与行驶质感。
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