2026年9月10日，一组坦克300前后硬桥版实车图片近日在网络流传。该版本将原厂前双叉臂独立悬架更换为整体式非独立前桥，配合后桥同样采用的整体桥结构，形成前后双硬桥布局，可适配40英寸大尺寸越野轮胎，显著强化极限越野能力。
图片显示，车辆正进行高难度岩石攀爬测试，40英寸全地形轮胎、超长悬架行程以及坚固的前硬桥结构清晰可见，整车姿态极具硬派越野风格，其攀岩表现已接近专业改装的同类车型。
需说明的是，此次曝光的实车并非官方量产版本。但品牌方已正式推出原厂定制的前后双硬桥车型——坦克300虎克版，即将面向市场发售。
虎克版名称源自全球知名越野胜地“虎克小径”，定位为原厂级重度攀岩越野车型，核心竞品为牧马人卢比肯系列，官方指导价为三十三万元。
车身长宽高分别为四千八百八十六毫米、一千九百八十四毫米和一千九百六十毫米，轴距延展至三千零一十毫米。前后均搭载整体桥结构，大幅提升车轮在崎岖地形中的贴地性与底盘抗扭刚度，这也是其与普通版坦克300最本质的区别。
标配十七英寸防脱圈轮毂与二六五七零R十八规格固铂AT3全地形轮胎；用户可选装专业级越野氮气减震器。由此实现接近角四十一度、离去角三十六度、最小离地间隙二百四十九毫米，并配备覆盖油底壳、分动箱等关键部位的高强度底盘护板。
传动系统集成中央差速锁及前后伊顿机械式差速锁，共三把锁止机构；匹配分时四驱系统，低速四驱模式下扭矩放大倍率达二点四八倍；标配CCO越野巡航（即蠕行控制）与坦克转弯功能，有效缩小狭窄岩石路段的转弯半径。
动力系统搭载长城自主研发的三点零升V6涡轮增压发动机，辅以四十八伏轻混系统，最大功率达二百六十五千瓦（三百六十马力），峰值扭矩五百牛米，匹配九速自动变速箱，最大拖挂能力为二点五吨。
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