2026年2月13日，最新数据显示，尽管销量连续两年回落，特斯拉Model Y在加利福尼亚州仍稳居全年新车注册量榜首，大幅领先于包括传统燃油车在内的所有竞品车型。
据加州新车经销商协会统计，Model Y在2025年于该州新注册数量为110120辆，较2024年的128923辆减少约14.5%，也低于2023年的132636辆。尽管如此，其注册量仍显著高于排名第二的车型——丰田RAV4，后者2025年注册量为65604辆，差距达44516辆。
同属特斯拉主力车型的Model 3，2025年在加州新注册53989辆，位列第四。排在其前一位的是丰田凯美瑞，注册量为62324辆。
更值得关注的是，特斯拉品牌在加州的整体电动汽车注册表现亦呈持续收缩态势：2025年共注册179656辆，2024年为202865辆，2023年则为238589辆，已连续两年出现同比下降。
作为全球科技创新高地，加州拥有大量高收入人群与适宜电动出行的气候条件，长期以来是特斯拉在美国最具代表性的核心市场之一。
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