据最新财报数据显示，2025年4月至12月期间，日本七家主要汽车制造商因美国加征进口关税导致营业利润合计减少2.1万亿日元，约合137亿美元，相当于整体营业利润的近三成。
各车企在近期发布的财务报告中普遍强调，美国关税调整带来的实际影响远超此前预估。三菱汽车社长加藤隆雄表示，相关措施已对企业经营构成“极为严峻的影响”。
自2025年4月3日起，美国对日本产汽车的进口关税税率由原先的2.5%大幅上调至27.5%，升幅超过11倍。尽管该税率于同年9月16日下调至15%，但在4月至9月间，几乎所有日本车企均按27.5%执行；即便调整后，新税率仍为原水平的6倍。
日本是美国第二大汽车进口国，出口规模仅次于墨西哥。其品牌车辆在美国市场占有率接近四成，在本土车市中占据重要地位。2024年，日本品牌在美销量达588万辆以上，关税政策变动对其整体业务造成显著冲击。
统计表明，2025年4月至12月，上述七家车企营业利润总额为4.3万亿日元，同比下降28%，所有企业均未能实现同比正增长。其中，马自达与日产出现经营性亏损：马自达受关税影响尤为突出，日产则处于深度重组进程中。
斯巴鲁在美国市场的销量占其全球总销量的70%，且其中约半数为自日本本土出口车型。受关税影响，该公司在2025年4月至12月间承受约2166亿日元的直接冲击，营业利润同比下滑82%，仅剩662亿日元。
展望截至2026年3月31日的本财年，美国关税对日本车企的整体负面影响预计仍将维持在约2.5万亿日元水平。
为应对压力，各企业正积极推进成本优化与价格策略重构。三菱汽车正就北美工厂与日产开展协同运营的可行性进行评估；马自达则计划扩大其与丰田合作的美国阿拉巴马州工厂产能，以提升本地化供应能力。
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