工业和信息化部组织制定的强制性国家标准汽车车门把手安全技术要求已于2026年2月6日正式批准发布。
该标准明确要求，在中国市场销售的汽车，所有车门均须配备机械式外门把手与内门把手。在车辆发生事故或突发断电导致电子锁止的情况下，车门仍须确保可通过纯手动方式开启，不得依赖电力或电子信号。
标准还规定，车门外把手在任何工作状态下，其周围必须为使用者预留充足的手部操作空间，避免因结构遮挡或间隙不足影响应急操作；车内门把手则须布置于乘员易于观察和触及的位置，不得被内饰件、扶手或其他部件遮蔽。
新规自2027年1月1日起正式施行。对于已通过型式认证的车型，制造商须在2029年1月1日前完成设计调整并满足全部技术要求。
近年来，隐藏式门把手成为新能源汽车外观设计的重要标识之一。此类把手通常需按压或感应触发，车企普遍将其作为提升科技感与优化空气动力学性能的技术手段。统计数据显示，2025年4月国内销量排名前百的新能源车型中，约六成采用该类设计。然而，在多起实际事故中，因电子系统失效、结构卡滞或操作路径不明确等原因，导致车门无法及时开启，对乘员逃生及外部救援造成显著阻碍，由此引发公众对相关设计安全性的广泛关切。
有国际机构指出，随着隐藏式门把手与全电动门锁系统在行业内的快速普及，其潜在风险逐步暴露。极端情况下，此类设计缺陷可能直接危及生命安全。中国此次以强制性标准形式明确机械冗余与人机工程要求，被视为全球汽车安全治理的重要进展。
相关专家强调，无论车辆采用何种驱动形式或智能化配置，车门开启功能必须具备可靠的非依赖性保障机制。特别是在碰撞、浸水等极端工况下，手动开启能力应作为不可妥协的基本安全底线。这一原则亦被多个国家的新车评价机构视为未来法规制定的核心方向。
本文属于原创文章，如若转载，请注明来源：中国发布汽车门把手强制国标：2027年起须设机械冗余与人机安全设计https://auto.zol.com.cn/1130/11305252.html
