2026年2月6日，有电动车主反映，高速公路服务区内的充电价格明显高于城市区域。其分享的充电记录显示：车辆已充至84%，累计输入电量40.13度，总费用为72.23元，折合单价达1.8元/度。
相比之下，城市内多数超充站的收费标准约为1元/度；若选择夜间低谷时段充电，费用可进一步下探至0.5元/度左右。这一价差引发广泛讨论。有网友调侃道：“加油一次两三百元，怎么不见喊贵？”该说法令当事人会心一笑，坦言确有道理。
另有用户从使用成本角度进行测算：按40度电在高速路段平均续航约250公里计，此次充电成本折合每公里0.28元，仍显著低于燃油车的通行成本，约为后者的一半。
需要指出的是，当前高速公路服务区充电桩普遍执行较高定价策略。对于行程安排相对宽松的用户，建议可在临近出口处提前驶离高速，在城市内完成补能——此举不仅费用更低，还可避开节假日及高峰时段常见的排队等候问题。
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