10万元，能买一辆怎样的纯电轿车？是城市通勤的灵活拍档，还是年轻首购的智能新宠，亦或是家庭第二车的务实之选？在补贴退坡、技术迭代加速的当下，这个曾经被视作入门门槛的价格带，正悄然蜕变为纯电轿车的价值高地——续航突破500km、标配智能座舱与L2级辅助驾驶、底盘调校愈发成熟，已不再是高配专属。本期我们聚焦10万元内纯电轿车市场，深度对比五款2025–2026年度重磅新车：名爵MG4以运动基因破局，零跑B01与Lafa5双线出击抢占智驾先机，埃安AION RT凭越级空间重塑紧凑级体验，荣威D6则以稳扎稳打的三电口碑守住基本盘。谁更懂年轻人的第一台电车？哪款能在续航、质感与智能化之间真正不妥协？答案，就在这场不留情面的横向比拼中。
1 名爵 MG4 2026款
名爵MG4 2026款是一款基于上汽星云纯电专属架构打造的纯电智趣大两厢全球车型，由原布加迪威龙设计师约瑟夫·卡班操刀，融合跑车基因与实用主义。外观采用低趴宽体设计语言，智慧星眸LED大灯、发光MG徽标、星矢贯穿式尾灯及三段式电动尾翼相得益彰，风阻低至0.27Cd；车身尺寸4395×1842×1551mm，轴距达2750mm，兼具动感比例与空间实用性。 内饰以极简科技为理念，15.6英寸2.5K悬浮中控屏搭载高通骁龙8155芯片，支持方言语音、手机摇一摇导航同步等智能交互；电子怀挡、50W无线充电、仿麂皮+织物拼接座椅（含加热/通风）及360°防晒设计，提升驾乘质感。全系标配L2.5级NOA领航辅助、540°全景影像及CTB电池车身一体化技术，安全与智能全面进阶。
| 发动机 | 暂无数据 | 排量(L) | 暂无数据 |
| 变速箱 | 暂无数据 | 进气形式 | 暂无数据 |
| 驱动方式 | 暂无数据 | 四驱形式 | 暂无数据 |
| 电动机总功率(kW) | 120 | 电动机 | 暂无数据 |
2 零跑汽车 零跑B01 2026款
零跑B01是零跑汽车B系列首款纯电轿车，于2025年7月正式亮相，以科技自然美学重塑智能出行体验。外观采用封闭式前脸与飞翼星芒灯组，三点式悦动晶体灯腔搭配钢琴烤漆饰件；17.2°黄金溜背线条、隐藏门把手与小鸭尾设计，成就仅0.197的超低风阻。车身尺寸4770×1880×1490mm，轴距2735mm，提供8种个性车色。 内饰搭载8.8英寸全液晶仪表与14.6英寸2.5K中控屏，基于高通8295芯片与Leapmotor OS 4.0 PLUS系统，集成AI语音大模型；百变副驾配魔术拓展坞，幻月紫/纤云灰双主题配色，软包材料通过OEKO-TEX®母婴级认证。后驱布局，三档动力可选，匹配磷酸铁锂动力电池，CLTC续航覆盖430–650km；支持18分钟快充（30%→80%）。激光雷达+200TOPS算力，27个感知硬件赋能26项智驾功能，底盘经中欧联合调校，兼顾操控与舒适。（199字）
| 发动机 | 暂无数据 | 排量(L) | 暂无数据 |
| 变速箱 | 暂无数据 | 进气形式 | 暂无数据 |
| 驱动方式 | 暂无数据 | 四驱形式 | 暂无数据 |
| 电动机总功率(kW) | 100 | 电动机 | 暂无数据 |
3 埃安 AION RT 2026款
广汽埃安AION RT 2026款，作为全球首款A+级智能驾驶轿车，专为追求科技与个性的年轻用户打造。基于全新AEP 3.0纯电平台，融合人机共生美学设计语言：熏黑多边形前灯配灵动上扬灯带，封闭式格栅辅以空气动力学装饰；溜背轮廓与隐藏式门把手成就0.215Cd超低风阻；燕尾车尾与分体式尾灯尽显辨识度。车身尺寸达4865×1874×1520mm，2775mm越级轴距带来宽适座舱——二排腿部余量充足，座舱净高1184mm，地台全平、软包全覆盖，搭配超宽扶手与双材质抗菌座椅。 座舱极简智能：14.6英寸中控屏+8.8英寸液晶仪表，ADiGO 5.0系统支持可见即可说语音及手机生态无缝流转。智驾方面，搭载126线可变焦激光雷达与27个感知单元，254TOPS算力赋能无图NDA，覆盖城市场景与高速博弈。三电系统配备弹匣电池2.0与高效电驱，续航达520km/650km，超充性能优异。全车采用74%高强钢车身、7气囊+V型侧气帘，安全体系全面可靠。
| 发动机 | 暂无数据 | 排量(L) | 暂无数据 |
| 变速箱 | 暂无数据 | 进气形式 | 暂无数据 |
| 驱动方式 | 暂无数据 | 四驱形式 | 暂无数据 |
| 电动机总功率(kW) | 150 | 电动机 | 暂无数据 |
4 零跑汽车 零跑Lafa5 2026款
零跑Lafa5 2026款是一款面向Z世代的纯电运动轿跑，基于LEAP 3.5架构B平台打造，定位跃升于B系。整车采用科技自然美学设计语言：封闭式前脸搭配细长间断式LED日行灯与AGS主动格栅，1880mm超宽体配无框车门、61.4°低趴风挡及赛道级腰线，风阻低至0.256；溜背造型融合飞翼星芒贯穿尾灯与大尺寸分段扰流板，视觉张力十足。内饰以超椭圆数字曲面为理念，8.8英寸液晶仪表+14.6英寸2.5K中控屏搭载骁龙8295芯片与Leapmotor OS 4.0 Plus系统；仿麂皮超纤绒座椅融入俄罗斯方块打孔与专属烫印，配合256色氛围灯、12扬声器Leap Sound音响及1.02㎡智能天幕。后置后驱布局，标配800V高压平台，提供两种电驱与电池组合，CLTC续航达515km/605km，30%-80%快充仅需18分钟；Stellantis联合调校底盘，实现50:50完美轴荷比与精准操控。（200字）
| 发动机 | 暂无数据 | 排量(L) | 暂无数据 |
| 变速箱 | 暂无数据 | 进气形式 | 暂无数据 |
| 驱动方式 | 无 | 四驱形式 | 暂无数据 |
| 电动机总功率(kW) | 132 | 电动机 | 暂无数据 |
5 荣威D6 2025款
荣威D6 2025款是上汽荣威倾力打造的纯电动紧凑型三厢轿车，集智能、安全与空间美学于一体。车身尺寸达4792×1828×1496mm，2750mm越级轴距配合CTB电池车身一体化技术，实现72.8%高得房率，后排腿部空间达980mm，纯平地台与横向1836mm宽适空间显著提升乘坐体验。718L复式后备箱（上层560L+下层158L下沉隐藏空间）及29处灵动储物设计，兼顾实用与巧思。搭载前置永磁同步电机，动力输出平顺高效；一体式热管理系统助力-20℃极寒续航达成率仍达75%，常温百公里电耗低至9.125kWh。星轨日行灯、星际尾灯与风翎呼吸前脸，演绎简约而富有张力的电动美学。（200字）
| 发动机 | 暂无数据 | 排量(L) | 暂无数据 |
| 变速箱 | 暂无数据 | 进气形式 | 暂无数据 |
| 驱动方式 | 暂无数据 | 四驱形式 | 暂无数据 |
| 电动机总功率(kW) | 95 | 电动机 | 暂无数据 |
综上，10万元内纯电轿车五强各具锋芒：MG4操控扎实、底盘质感同级领先，但智驾功能略保守；零跑B01以800V快充+越级配置杀入市场，续航虚标风险初现；AION RT设计前卫、空间越级、补能生态完善，但车机响应偶有延迟；零跑Lafa5主打高配低价，标配激光雷达，智驾体验惊艳，但品牌售后网络尚在铺开；荣威D6胜在成熟稳重、三电可靠、用车成本极低，可惜设计与智能化稍显中庸。若你追求驾驶乐趣与品质感，MG4是首选；热衷科技尝鲜、愿为智驾买单，Lafa5最具突破性；注重实用与安心，AION RT与荣威D6更稳妥；B01则适合预算紧绷又渴望性能的年轻首购族。十万以内，不再将就——选对一台，就是选对一种年轻态度。
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