近日，华为常务董事余承东发表文章，向公众普及汽车风阻系数的相关知识，并指出这一参数虽常被消费者忽视，却是影响电动车在高速行驶时续航表现的关键因素。
他提到，当车辆以120公里每小时的速度行驶时，用于克服空气阻力所消耗的能量比例可高达70%。在电池容量相同的情况下，风阻系数的微小差异，可能导致整车续航出现数十公里的差距。
为说明低风阻设计的重要性，余承东特别提及智界R7车型，称其在保障车内大空间的同时，实现了优异的空气动力学性能，并附上了相关实验视频作为佐证。据了解，智界R7纯电Ultra版本近期在中国汽车技术研究中心进行的专业风洞测试中，在120公里每小时、环境温度23摄氏度的测试条件下，实测风阻系数达到0.217。
这并非余承东首次就该话题发声。早在2025年10月，他曾通过视频形式详细解析风阻对电动车续航的影响。他在当时指出，随着车速上升，空气阻力呈平方关系增长：当车速由80公里每小时提升至120公里每小时，增幅为50%，而风阻却显著增加至原来的2.25倍。
他进一步举例说明，两款搭载相同电池容量的电动车型，若风阻系数分别为0.23和0.27，则前者的高速续航可实现约500公里，而后者仅能维持在420公里左右，差距明显。这一对比凸显了优化风阻系数对提升实际驾驶体验的重要意义。
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