2025年，保时捷全球销量出现显著下滑，全年交付量为27.9万辆，同比下降10%，创下自2009年以来的最大年度跌幅。其中，中国市场表现尤为低迷，全年销量仅为4.2万辆，同比大幅下挫26%。相较2021年接近10万辆的高点，当前销量已缩水超过六成，并连续四年呈现下降趋势。
官方解释称，销量下滑主要受718及Macan燃油车型供应不足影响，同时公司正实施战略调整，将重心从追求销量规模转向提升盈利能力。然而，数据背后暴露出的问题远不止短期产能波动。中国市场的份额已从此前高峰时期的30%降至15%，北美地区则超越中国，成为其全球最大单一市场。这一格局转变，反映出保时捷在中国市场主导地位的明显弱化。
此次业绩下滑，既是企业内部产品规划与战略选择的结果，也折射出中国豪华汽车消费环境的整体趋冷。在汽车产业加速电动化的背景下，本土新兴品牌快速崛起，市场竞争日趋白热化。相比之下，保时捷在电动车型布局和本土适应性调整方面步伐相对滞后，成为其在中国增长乏力的关键因素。面对不断演变的市场格局，如何在坚守利润优先原则的同时，有效回应本地化竞争需求，将成为企业未来发展的核心挑战。
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