近期，不少汽车品牌推出“零首付”购车政策，主打吸引年轻消费群体。然而，深入调查发现，部分促销方案背后隐藏着较高的附加费用与强制性捆绑服务，导致实际购车成本显著高于常规贷款方式。
以某新能源汽车品牌为例，虽然宣传可实现“零首付”提车，但消费者需在购车时一次性支付相当于车辆总价10%的融资服务费。此外，还强制要求通过指定机构连续三年购买全险，其保费水平较市场同类产品高出约40%。经综合测算，该方案的整体支出比采用三成首付的传统贷款模式，累计多出近三万元。
更值得警惕的是部分合同中设置的残值担保条款。此类条款规定，若三年后车辆市场估值低于协议约定金额，消费者在置换新车时须自行补足差额。在当前电动汽车技术快速更新、车型迭代频繁的环境下，这一条件可能使购车人面临数万元的额外负担。
消费者权益保护机构已接到多起与此类金融方案相关的投诉，提醒购车者在签署协议前务必全面核算总费用，充分了解各项附加条款，避免被表面优惠掩盖真实成本。
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