新年伊始，汽车市场迎来一场引人注目的价格调整，宝马宣布对旗下共计31款车型实施不同程度的售价下调，覆盖国产与进口、燃油及纯电动等多种车型，最大降幅达到30.1万元，迅速引发行业关注。
此次价格调整根据具体车型和配置差异，降幅从900元至30.1万元不等。其中，i7 M70L车型的官方指导价由189.9万元下调至159.8万元，降价幅度高达30.1万元，成为本次调价中降幅最大的车型。此外，X6、7系、X7等高端车型普遍降价超过10万元，显示出明显的定价策略转变。
以宝马7系为例，其起售价调整为62.99万元，最高优惠达35.54万元。该车型在用户评价中获得4.33的综合评分，车友圈规模超过11万人，二手车市场流通量达1.88万元起，累计挂牌1476辆，关注度持续处于高位。
宝马X6起售价为59.99万元，本次最高降价6.81万元。该车型在用户评分中获得4.20分，车友群体活跃度较高，拥有5.2万成员的讨论社区，二手车交易价格自3.28万元起，当前挂牌量449辆，市场热度稳定。
值得注意的是，此次参与官降的车型多集中在销量相对较低的细分产品线，如2系、7系、X1、X2、X6、i7、iX1等，而市场主流热销车型如3系、5系、X3、X5并未纳入此次官方降价范围，体现出品牌在价格策略上的精准区分。
此次大幅调价并非出于主动发起市场竞争的意图，而是宝马在当前市场环境下采取的一系列应对措施的一部分，旨在通过渠道减负、市场份额稳固、电动化转型加速以及价格体系修复等多重目标协同推进，为企业的长期发展争取更大空间。
事实上，许多此次调整指导价的车型在终端市场原本就存在较大实际优惠，因此官方降价更多是顺应现实成交价格的表现。此举有助于缩小官方定价与市场实际售价之间的差距，缓解经销商长期面临的“价格倒挂”压力，帮助销售网络恢复盈利稳定性。
同时，宝马显然也希望借助价格调整提振整体销量表现。近年来，在新能源汽车快速发展的背景下，传统豪华品牌面临严峻挑战。宝马在国内市场的销量已连续多年下滑：2023年在华交付82.5万辆，2024年下降至71.45万辆，2025年前三季度累计销量为46.5万辆，同比下滑11.2%，市场压力持续加大。此前依托品牌溢价维持高定价的模式，已难以适应当前消费环境，亟需通过价格重构提升产品竞争力。
对于豪华品牌而言，在市场景气时期通常不愿轻易下调价格，以免影响品牌形象与利润水平。此次宝马的大范围降价，反映出其在销量下滑、渠道承压以及电动化进程滞后等多重因素下的现实选择。尽管终端消费者可能并未从中获得远超以往的实际利益，但“宝马降价”这一信号本身已形成广泛传播，成功吸引了更多潜在用户的注意，为后续市场转化创造了条件。
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