2025年末，光阳发布了一款定价为6980元的50cc轻便踏板KR50，相较于前代Filly50的价格下调接近3000元。在电动两轮产品占据主流的当下，一款燃油小排量踏板以如此亲民的价位入市，确实引人关注。
KR50采用复古设计语言，整体造型圆润柔和，配备圆形LED大灯与贯穿式日间行车灯，提供四种色彩明快的车身配色。相较同级别车型，其外观虽不张扬，但线条简洁协调，没有过度堆砌怀旧元素，呈现出一种克制而耐看的视觉效果。
动力系统方面，搭载一台50cc单缸风冷发动机，最大输出功率为2.45千瓦，电子限速设定在每小时50公里。这套动力显然不追求激烈驾驶体验，但在城市日常通勤中表现出更强的实用性，尤其在应对坡道或车流时，相比新国标电动车25公里/小时的限速更具通行效率。
该车最突出的优势在于续航能力。6升容量的油箱可支持约300公里的连续行驶。对于每日通勤距离在20公里左右的用户而言，平均半个月加油一次即可满足需求，有效规避了电动车频繁充电和续航焦虑的问题。对比同价位电动轻便摩托车普遍80至100公里的续航水平，这一表现具备明显优势。
实用性同样是KR50的重要标签。整车质量仅为96公斤，座高760毫米，对新手及女性骑手较为友好。平坦的脚踏空间可轻松容纳20寸登机箱，前部储物格、USB充电接口以及折叠式挂钩等细节配置，均体现了对日常使用场景的细致考量。
配置层面，全车采用LED照明系统，搭配液晶仪表盘，制动部分为前碟后鼓结构，在此价位段属于诚意之作。不过出于成本控制考虑，并未配备ABS防抱死系统。相较竞品本田Today50，KR50在灯光与刹车配置上略有领先，尽管品牌认知度尚有差距。
KR50的推出，精准回应了当前城市出行的核心需求：相比电动车拥有更长续航和更快能源补给速度，相较于大排量摩托车又具备更宽松的道路通行权限和更低的使用成本。特别是驾照F类无年龄上限的新规实施后，进一步扩大了潜在驾驶人群的覆盖范围。
总体来看，KR50并非用于玩乐取向的摩旅装备，而是一款专注于解决通勤痛点的实用型代步工具。它的出现也反映出摩托车制造商正逐步回归基础功能本位，不再一味追逐大排量与高性能的技术竞赛。对于预算有限、注重可靠性和便利性的消费者而言，这款车型无疑是一个值得纳入考虑的选择。
当面对售价6980元、配置更丰富的光阳KR50，与价格低一千元但品牌积淀更深的本田Today50时，你会倾向哪一方？欢迎在下方分享你的观点。
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