2025年12月18日，海南宣布正式封关运作，标志着自贸港“零关税”进口交通工具政策全面实施。消息一经传出，网络社交平台上迅速掀起热议，不少网友激动表示要前往海南抢购低价进口车，声称原价60万元的宝马X5在政策落地后仅需35万元，而百万元以上级别的保时捷Cayenne也能以一半价格入手。
当晚，在三亚市国药中服免税店周边，一辆展示中的进口宾利添越吸引了大量市民围观。展板上标明该车型为“宾利添越V8”，标注的自贸港免税落地价格为2073515元。现场有市民询问是否可由个人购买，经工作人员说明后才了解到，此类车辆并不对个人开放销售，享受优惠政策的对象仅限于符合条件的企业用户。
根据海南自由贸易港“零关税”进口交通工具及游艇管理办法（试行）规定，符合要求的进口交通工具可免征关税、进口环节增值税和消费税三项主要税费，从而显著降低购置成本。早在2021年，海口港已开展“零关税”政策试点，当时一辆价值22.7万元的丰田海狮13座商务车成功享受减免税款约8.4万元，降幅接近四成。
然而，普通消费者期待中的“去海南买便宜进口车”实际上并不可行。目前实施的“零关税”政策明确排除了个人购车用途，仅适用于在海南注册并从事交通运输或旅游运营的企业单位。申请购置的车辆必须用于实际营运，并按规定安装卫星定位装置，接入统一监管平台实现全程联网监控。
此外，车辆运行范围也受到严格约束：始发地与目的地至少一端须位于海南自贸港区域内，且每年在中国内地累计停留时间不得超过120天。企业在申请资格方面也有门槛限制，需满足以下条件之一：名下已有15辆以上运营满三年的运输车辆，或一次性申报进口不少于15辆“零关税”车辆。
即便通过企业名义获得购车资格，后续使用依然面临多重限制。首先，车辆所有权不得随意转让；若因特殊情况确需变更所有权，必须事先取得海口海关批准并完成相应手续，若受让方不属于政策优惠对象，则还需补缴全部减免税款。其次，所有“零关税”进口车须登记为营运性质，按照现行规定，营运车辆使用年限达到15年即强制报废。最后，车辆每年离开海南区域的时间累计仍不得超过120天，超期将面临处罚甚至取消资格。
需要特别提醒的是，近期市场上出现一些声称可代购“零关税”进口车的服务信息，宣称能帮助个人绕过限制购车。对此应保持高度警惕，此类行为极有可能涉及违规操作甚至诈骗。通过非正规渠道购得的车辆不仅无法正常上牌落户，还存在被海关依法查扣的风险，最终可能导致经济损失与法律纠纷。
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