12月5日，一款经典的小型越野车再次引发关注。这款自2018年以来未经历重大更新的车型，凭借其独特的越野性能与紧凑设计，依然在特定用户群体中保持着稳定的人气。
多年来，不少爱好者期待该车型能推出皮卡版本，这一呼声在业内也早有回应。早在2019年的东京改装车展上，厂商曾展示过一款名为Sierra的皮卡版概念车，引起广泛关注，许多人一度认为量产已近在咫尺。
此后，在2023年，随着五门加长轴距版车型的发布，市场对皮卡版本的期待再度上升。进入2024年，更有地区高管透露，两门皮卡车型正处于开发考虑之中，进一步点燃了用户的热情。
然而，最新表态却为这一期待画上了休止符。在2025年日本移动出行展上，品牌首席工程师佐佐木贵光明确表示，目前没有计划推出基于该车型打造的皮卡版本。
他解释称，目前市场对该类车型的实际需求并不旺盛。若要实现皮卡功能，必须对车架进行大幅强化，以支撑后部更高的载重需求，这在工程层面带来了显著挑战。此外，现款车型在海外市场仅提供1.5升自然吸气四缸发动机，最大输出功率为75千瓦，约101马力，动力本就偏弱，若用于皮卡用途，性能将更加吃紧。
对此，工程师强调，不会为该车型配备更大排量的动力系统。他认为，当前车身与动力的匹配是经过精心调校的结果，体现了设计上的平衡与合理性，提升动力将打破这种协调性。
与此同时，电动化路径也曾被纳入考量。数年前，厂商曾研究纯电版本的可能性，并曾设想为欧洲市场打造一款超越燃油版表现的电动车型。但至2024年底，公司高层明确表示，电动化带来的额外重量会影响车辆的核心特质，进而削弱其原始定位与越野能力，因此现阶段也不具备推进的条件。
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