11月10日，特斯拉Cybertruck项目负责人悉达恩特·阿瓦什蒂宣布，将在结束公司八年职业生涯后正式离职。
阿瓦什蒂的职业发展路径被视为近年来企业人才战略的代表案例：特斯拉愈发重视内部培养与晋升机制，高层管理岗位几乎全部通过内部选拔产生。过去五年中，公司未从外部引入任何重要高管，核心团队成员多由基层逐步成长而来。
阿瓦什蒂早年曾参与“超级高铁”学生项目，并在特斯拉实习。2018年大学毕业即正式加入公司，仅用两年时间便晋升为工程经理，三年内成为资深技术项目经理，主导Cybertruck车型48伏电气系统的开发工作。
2022年底，在Cybertruck即将进入量产的关键阶段，他被任命为该项目总负责人，全面负责产能提升及后续产品迭代。然而，这款备受期待的电动皮卡上市后的市场表现远未达预期，被视为商业上的挫折。原计划年产能达25万辆，实际年销量目前仅维持在约2.5万辆水平，销售进展缓慢。
近日，他在社交平台X上发文表示：“我最近做出了人生中最艰难的决定之一——在经历了一段非凡旅程后，离开特斯拉。”他回顾这八年的职业历程：“短短几句话难以概括八年时光，但这是一段充满挑战与成就的旅程：参与Model 3产能攻坚、投身上海超级工厂建设、主导新一代电子与无线架构研发，并最终实现了‘一生一次’的Cybertruck交付——这些都在我三十岁前完成。而在旅程尾声重返Model 3项目，更是为这段经历画上圆满句点。”
值得注意的是，自去年夏季起，阿瓦什蒂除负责Cybertruck外，还同时承担Model 3项目的管理工作。
近期，特斯拉在经历去年大规模裁员及持续人员流失后，已对整车项目管理架构进行系统性调整，进一步优化组织结构与职责分工。
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