曾经售价超过30万元的英伦风格豪华轿车捷豹XEL，如今起售价已降至15.98万元，降幅接近原价一半。这一大幅官降迅速引发市场关注，并带动车型销量连续三个月实现增长，印证了消费者普遍认同的观点：降价依然是最直接有效的市场策略。
此次价格调整并非短期促销，而是品牌在严峻形势下的战略选择。今年上半年，该车型累计销量仅为4461辆，其中4月单月销量同比下滑78.59%，库存压力显著，库存系数一度攀升至2.55。在新能源车型快速渗透、豪华车市场竞争加剧的背景下，捷豹XEL选择不附加任何购车条件的直接降价方式突围。自6月调价以来，单月销量便占据上半年总销量的三分之一，成效立竿见影。
尽管价格下探，其产品特性仍具备一定竞争力。作为同价位中罕见的后轮驱动豪华轿车，XEL搭载2.0升涡轮增压发动机与8速自动变速箱，配备全铝车身结构及前双叉臂悬挂系统，被部分用户誉为“18万元内燃油车操控表现的佼佼者”。经典的英国绿车漆与修长低趴的车身造型，也持续吸引着注重设计与品牌格调的消费群体。
市场反馈呈现出多元态度。一部分消费者看重其品牌溢价带来的高性价比，认为车标本身即具备十余万元附加值；另一些用户则出于对驾驶质感和外观设计的喜爱而选择入手。但也有潜在买家保持谨慎，担心其零部件价格高昂、维修成本偏高，甚至提出希望签署关于停产车型配件供应的保障协议。毕竟坊间那句“修车才知是豪车”的说法，正折射出豪华品牌后期养护的实际负担。
从曾经的“七折豹”到如今近乎“四八折”的定价，捷豹XEL以价格换市场的策略虽短期内提振了销量，但也反映出传统豪华品牌在行业转型期的艰难处境。这场以规模为导向的调整，究竟是应对危机的临时手段，还是迈向全新发展阶段的前奏，仍有待未来市场进一步验证。
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