7月底，iCAR举办了一场内部品鉴会，展出的车型是V27。作为首批近距离接触实车的媒体，确实感到很幸运。但由于是封闭活动，现场无法拍照或录像，整个活动低调进行，外界几乎未有声息。
经过一个多月的等待，V27终于正式亮相，不再神秘。这款车型定位于中大型SUV，车长超过五米，搭载的是奇瑞的黄金增程系统，与部分高端品牌车型技术同源，预计售价区间为20至30万元。
作为iCAR V系列的一员，V27延续了该系列方正且个性鲜明的设计语言。如果说V23更偏向于年轻潮流的小型车型，那V27则更像是一款兼顾家庭出行与越野情怀的均衡之作。
在外观设计上，硬派越野车型离不开圆形车灯的加持，V27也不例外，圆灯一亮，气场立刻提升。车顶中央配备了一个小型“塔式”激光雷达，尺寸与某些主流车型接近。未来还会推出配备激光雷达和高性能芯片的高阶版本。
V27还有一个值得关注的细节，就是其采用的纵向双天窗设计。这种设计我此前只在某款高端MPV上见过，虽然实际乘坐体验还未深入体验，但视觉效果确实显得格外大气。
车辆尾部提供两种不同方案，分别是小书包和外挂式备胎。其中小书包版本的车身长度为4909mm，而加装备胎后则达到5055mm。为适配不同配置，车门铰链也进行了强化设计。用户可以根据个人喜好自由选择，喜欢哪种风格由你决定。
值得一提的是，原厂状态下的V27已经是颜值在线的车型，但如果车友稍加改装，整体气质还能进一步提升，潜力巨大。
新能源时代的到来，为方盒子造型的车型带来了更广阔的发展空间。在燃油车时代，这种高风阻、高重心的设计往往意味着更高的能耗，只有预算充足的用户才敢于承受。
但消费者的喜好并不因技术形态而被划分层次。新能源凭借更低的用车成本，真正实现了方盒子车型的“平权”，让更多的用户可以轻松拥有并享受这类设计风格带来的独特魅力。
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