大众汽车宣布，其旗舰SUV车型途锐将在2026年正式停产，这标志着该品牌历时23年的高端化战略尝试即将结束。这一消息由外媒于8月6日披露，内部人士也证实了相关计划。
途锐首次亮相于2002年，与第一代保时捷卡宴共享同一平台。作为一款高端SUV，它不仅为保时捷打开SUV市场铺平了道路，也帮助当时担任大众董事长的费迪南德•皮耶希推动大众品牌向更高端方向发展。与此同时，辉腾轿车也是这一战略的重要组成部分。
为了填补途锐停产后的市场空白，大众推出了定位更加亲民的探岳 L。这款车已在多个关键市场上市，提供两排和三排座椅版本，具备更灵活的空间布局。其中搭载2.0升 TSI 发动机与四驱系统的版本，拖曳能力可达2500公斤，进一步提升了实用性。
由于暂时没有推出直接替代车型的计划，途锐的停产意味着大众将在高端SUV领域画上句点。除了途锐之外，大众还决定停止ID.5的生产。这款轿跑SUV于2021年推出，是ID.4的运动化版本，虽然最初主打中国市场，但并未引起广泛关注。在欧洲市场，它也始终未能超越ID.4的实用优势，而在美国市场则从未正式销售。ID.5预计将于2027年停产，此举也是大众整合产品线、聚焦核心车型战略的一部分。
此外，大众高层也曾计划推出一款名为“mini Buzz”的全新车型，基于MEB平台打造，定位为小型纯电动多功能MPV，并将接替现款途安。知情人士透露，目前该项目并未被列为集团优先发展方向。相反，斯柯达更有意将其纳入未来产品体系。有接近大众高层的消息指出，虽然“mini Buzz”曾被研究，但由于市场对跨界车和SUV的偏好更明显，最终影响了决策方向。
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