7月29日，据相关报道，特斯拉早期联合创始人马丁·艾伯哈德对当前公司战略方向表达了失望情绪，尤其针对放弃开发定价2.5万美元的入门级电动车转而推出外形极具争议的皮卡车型的决策。
艾伯哈德指出，被搁置的低价电动车是一项全新车型，旨在进一步降低电动汽车的拥有门槛，真正面向大众市场。他认为，这样的产品才符合汽车行业可持续发展的核心需求。然而，当前的转向让他感到遗憾。他直言，相比推出一款“看起来像垃圾桶”的皮卡，更应优先推进普惠型电动车的落地。
事实上，尽管公众普遍将埃隆·马斯克视为特斯拉的缔造者，但公司最初的创立者实为艾伯哈德与马克·塔彭宁。二人早在马斯克加入前便已启动特斯拉项目。后来通过法律和解协议，马斯克与其他几位早期核心成员也被正式认定为联合创始人之一。
在近期一次罕见的公开评论中，艾伯哈德回顾了特斯拉最初的发展蓝图。他强调，Model 3与Model Y仅是实现长期目标的第一步，真正的愿景是逐步向更低价位的市场渗透，让更多人能够负担电动汽车。如今这一路径被调整，令他感到失望。
他对当前主推的Cybertruck提出了尖锐批评，不仅质疑其设计理念，更对其市场定位表示不解。此外，他也对自动驾驶出租车项目持保留态度，认为相关技术尚未成熟，不应过早投入实际道路测试。
艾伯哈德特别提到，目前部分自动驾驶系统仍存在严重缺陷，却已被允许在公共道路上运行。他对此表示担忧：“当一个尚处原型阶段的系统因故障导致伤亡事件，社会却似乎默许了这种风险，这在我看来是无法接受的。”
除了对技术路径的质疑，他也批评特斯拉近年来的新车型设计趋于僵化，缺乏创新与美感，背离了早期追求突破与实用并重的理念。在他看来，汽车不仅是交通工具，更应体现对用户需求和美学的尊重。
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