近期，俄罗斯国内关于本土摩托车品牌定价偏高的讨论引发关注。报道提到，所谓“国产”摩托车的价格已接近一辆普通家用轿车的水平，令人不禁质疑其定价合理性。
以俄罗斯最具代表性的乌拉尔摩托车品牌为例，其2024款旗舰车型Gear Up，配备边三轮驱动系统，起售价高达185万卢布，约合人民币16.5万元。而另一款2024款City车型，作为经典款式的实用版本，不带边车结构，起售价也达到165万卢布，约合人民币14万元。这一价格水平已与市场上部分经济型四轮乘用车相当。
报道同时披露，乌拉尔摩托车的产量近年来有所提升，从原先的400台增至700台，增幅达1.75倍。不过，目前整车的最终组装环节主要在哈萨克斯坦完成。俄罗斯本土主要承担零部件制造任务，并供应部分面向国内市场的车型。而从哈萨克斯坦工厂下线的产品，名义上多为出口型号，其中包括销往俄罗斯市场的产品。
这一生产与销售模式引发公众疑问：既然并非完全在俄本土制造，且产量有限，为何售价如此高昂？报道以略带讽刺的口吻提出：“这车轮子是金的，还是车把是金的？”质疑声背后，折射出消费者对国产高端化与实际价值匹配度的普遍关注。
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