近日，关于增程车型电池容量不断增大这一行业趋势，蔚来相关负责人从自身角度表达了看法。
蔚来高级副总裁、乐道品牌负责人沈斐指出，越来越多用户倾向于选择纯电车型，那为何还要考虑增程？在他看来，纯电车型在空间和驾乘体验方面具备优势，而曾经困扰用户的充电焦虑问题也已大幅缓解。
蔚来创始人李斌则认为，当前一些增程车型配置越来越大的电池，而油箱一年仅使用一两次，每天却要背负数百公斤的重量，这种设计并不经济。
蔚来另一位联合创始人秦力洪也表达了类似观点。他表示，有些用户为了展示增程车续航能力，一年仅加一次油，这种做法其实失去了意义，不如直接选择纯电车型。“很多人对纯电仍存在出行顾虑，其实没有必要。我们在新疆都布局了换电网络，高速沿线也建成了上千座充电设施。相比增程结构侵占车内空间且日常使用率低的设计，纯电方案更为合理。”
值得注意的是，目前中国市场对增程车型的兴趣正在持续升温，越来越多消费者倾向选择这类产品。
不过也有车主提出，如果无法安装家用充电桩，还是慎重考虑插电混动或增程车型。
一位车主表示：“如果没有家充条件，真的不建议买插混或者增程。不然只能自己到处找桩，现在公共充电桩经常被网约车占用，非常难用。这时候如果当燃油车来开，那还不如直接买辆燃油车，至少不用受这些限制。”
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