梅赛德斯-奔驰的设计总监戈登·瓦格纳近日坦承，品牌旗舰电动车EQS的推出“或许提前了十年”。这款于2021年面世的车型被外界普遍认为是“电动版S级”，尽管奔驰始终未予承认。瓦格纳指出，EQS最初的定位并非针对传统豪华轿车用户，因此市场反馈明显偏离预期。
EQS采用了流线型的“蛋形”车身设计，缺少传统燃油车那种强调长车头与仪式感的造型元素，这让不少消费者感到难以接受。虽然奔驰在去年对前脸格栅进行了调整，但整体外观并未发生根本变化。瓦格纳也表示，如果当初将EQS定位为“未来的CLS或一款轿跑”，可能更容易让用户理解其设计理念。目前，消费者仍更倾向于接受带有传统豪华符号的车型，而EQS所体现的极简美学显然走在了时代前面。
面对市场反应，奔驰决定不再单独开发第二代EQS，而是计划将燃油版S级与电动版EQS整合为一个产品系列。全新换代车型预计要到2030年才会亮相，因此EQS还将继续生产一段时间。明年会有一轮小改款，主要集中在功能层面的优化，例如智能系统和电池技术的提升，而外观造型不会有太大变化。
这种将燃油与电动车型合并开发的策略，此前宝马7系与i7也已采用。奔驰的这一决定，可能是出于降低研发成本的考虑。然而这也意味着消费者至少还需等待七年时间，才有可能看到真正意义上的全新设计。对于现有EQS车主而言，若对外观有所不满，也只能寄望于明年的小幅改款带来些许改善。
未来几年内，奔驰仍将坚持销售EQS，并侧重于增强其实用性和技术性能。那些期望拥有“传统豪华感”的电动车型消费者，或许只能继续观望，直到2030年新产品问世。届时新车将呈现何种面貌，目前尚无法预知，而眼下，只能先以现款过渡。
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