7月3日，在小鹏G7新车发布会结束后的一段采访视频引发了热议。小鹏汽车创始人何小鹏在谈到小米YU7“3分钟收获20万订单”的亮眼成绩时，毫不掩饰地表示这是“创造了神话”，但随即也补充道，自家的G7预售数据同样不俗。这番话既表达了对同行的认可，也巧妙地展示了自己产品的实力。
小鹏G7的产品负责人Nick在接受采访时则表现得更为直接。他透露，团队全程观看了小米的发布会，并向雷军表达了祝贺。同时他也指出，小米YU7的优势在于外观设计和操控体验，而小鹏G7则更聚焦于家庭用车与科技智能的结合，“各自的强项都很突出”。换句话说，两款产品各有特色，消费者可以根据自身需求做选择。
在谈及营销方式时，何小鹏也展现出了轻松幽默的一面。他调侃说，公司公关部门希望他能去打篮球、练唱歌，甚至出唱片，好为品牌带来更多曝光。“现在卖车光靠产品好已经不够了，你还得会‘整活’。”尽管如此，当他谈到G7的定价策略（19.58万元起）时，语气中充满信心，“预计在今年第四季度实现盈利应该不是问题。”从这话里不难听出，小鹏这次是下定决心要在市场上大干一场。
如今的新能源汽车行业越来越像当年的手机市场，表面上彼此客客气气，暗地里却竞争激烈。小米以跨界造车的姿态强势入场，势头不容小觑；而像小鹏这样的老牌车企，则手握多年积累的技术底蕴稳扎稳打。这种局面下，消费者无疑是最受益的一方，因为可选车型越来越多，性价比也越来越高。
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