6 月 18 日消息，有消息称，江铃福特将被整合进长安福特体系，实现资源的优化配置。知情人士指出，为福特“从重症监护室中恢复”的关键举措已经开始在销售网络层面推进，长安福特与江铃福特的整合工作已悄然展开。
福特公司首席执行官吉姆•法利此前曾表示，2024 年福特在中国市场实现了约 6 亿美元的利润，在当前复杂的市场环境中，这一成绩令人欣慰。“我很高兴地告诉大家，福特在中国是盈利的，我为此感到自豪，因为并非所有汽车制造商都能做到这一点。”
江铃与福特的合作关系始于更早阶段。早在 1995 年，双方便开始联手生产轻型客车全顺，该车型也成为首款在中国本土投产的福特产品。到了 2006 年，江铃汽车开始谋划向乘用车领域的转型，并自 2015 年起陆续推出撼路者 SUV、途睿欧 MPV 等产品。
进入 2021 年，江铃与福特的合作进一步深化，双方共同出资成立江铃福特合资公司，主要负责引进并销售福特品牌的乘用车产品。
近年来，福特逐步加大对江铃福特的投入力度，将 F-150 猛禽、Ranger 游骑侠以及 Bronco 烈马等重点车型引入该体系内进行生产和销售。
业内分析认为，此次整合完成后，“一个福特”格局将更加清晰，长安福特的产品线也将更为丰富，形成涵盖轿车、SUV、皮卡及商用车的完整产品矩阵。业内有观点指出，“生死一线间，唯有整合才能集中资源，办成大事。”
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