法拉利计划推出的第二款纯电动车型将面临延期，原定于2026年发布的这款新车预计将推迟至2028年或更晚。知情人士表示，这一调整主要源于市场对高性能电动跑车的需求不及预期。过去，高端超豪华品牌依靠卓越的制造工艺、个性化服务以及强劲的大排量发动机吸引了一批忠实客户，但在电动化趋势下，由于省去了传统动力系统，这些品牌难以继续支撑高昂的产品溢价，消费者也开始表现出观望态度。
按照法拉利尚未公开的内部安排，这款电动车原本计划在2026年底面世，但目前公司已将上市时间大幅延后。这是该车型的第二次延期，第一次推迟了一年，而这次则至少再延迟两年。尽管企业在技术研发方面也存在挑战，但需求不足被视为主导因素。对此消息，法拉利方面未予置评。
数据显示，2024年法拉利全球交付量为13,752辆，相比2023年仅增长了89辆，增幅仅为0.65%。不过，公司在盈利能力上表现亮眼，全年净利润达到15.26亿欧元，同比增长21%。
事实上，法拉利并非唯一一家在电动化转型中遇到阻力的超豪华品牌。德国汽车制造商保时捷因电动SUV Macan和电动轿车Taycan销量不佳，已调整其电动车发展战略。2024年，Taycan的全球销量为1.4万辆，较上一年度下滑一半。另一意大利豪华品牌玛莎拉蒂则彻底放弃了MC20电动版的研发，而兰博基尼也决定将其首款电动车型的发布时间从原计划的2028年延至2029年。
面对电动时代的到来，传统超豪华汽车品牌正面临一个核心难题：如何重塑产品价值体系，并赢得目标用户的认可。这一挑战不仅涉及技术革新，更关乎品牌定位与消费心理的深度调整。
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