近日，一家深圳企业提交了一项有关可折叠方向盘的专利申请，引起了关注。该设计将方向盘分为上下两个部分，通过转轴连接，可以像折扇一样收拢。在启用自动驾驶功能时，方向盘能够自动缩入仪表台内部，从而释放出更多的驾驶舱空间。
据描述，这种结构在折叠过程中不会出现卡顿，同时还能根据当前的驾驶模式自动展开或收回。随着城市用车体积逐渐缩小，车内空间利用变得愈发重要，此类设计方案有望带来更灵活的座舱体验。有设想指出，未来驾驶员可在休息时将方向盘向两侧收起，平躺于座椅上使用移动设备，提升舒适度。
不过也有经验丰富的驾驶者提出担忧，若遇紧急情况方向盘处于收纳状态，是否会影响操作反应，存在一定的安全疑问。专利申报单位是一家综合型企业，业务范围涵盖汽车零部件、人工智能和精密制造等多个领域。其设计理念可能是将方向盘与自动驾驶技术深度融合，实现驾驶模式切换时方向盘的自动调整，无需人工干预。
目前市面上主流车型多采用类似特斯拉的平底式方向盘，而具备伸缩功能的方向盘一旦实现量产，或将引发新一轮设计潮流。此外，相关法规亦对自动驾驶车辆提出了配备紧急控制装置的要求，该类可折叠结构或许正契合这一标准，在必要时刻能迅速恢复操控功能。
尽管如此，新设计在耐久性和维修成本方面仍存疑虑，例如转动部件是否容易损坏、后期维护费用是否高昂等问题，都需要待产品正式投放市场后才能验证。与此同时，一些国内新能源汽车品牌也在展示类似的理念车型，其方向盘支持升降与旋转调节。业内普遍认为，未来的座舱设计将更加多样化，至于实际使用效果如何，仍有待用户亲自体验后给出答案。
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