近日，有消息称，虽然上汽通用总经理卢晓曾多次否认雪佛兰品牌将退出中国市场，并表示不会放弃该品牌，但据接近公司内部的人透露，所谓“不会放弃雪佛兰”的真实含义更倾向于“不会放弃现有雪佛兰用户”。
据该人士表示，目前上汽通用的重点在于承接雪佛兰用户的售后与保养服务，仅此而已。数据显示，雪佛兰当前月均销量已不足1300辆，市场影响力明显下降。同时，同属上汽通用的凯迪拉克品牌近期推出大幅降价策略，旗下车型XT4起售价已压至16万元以下，进一步压缩了雪佛兰的生存空间。
此外，知情人士透露，雪佛兰所有尚未进入SORP阶段的项目均已无限期推迟，包括代号为C223、C1YC-2和D2UC-2 ICE等车型。而仍在生产中的车型也将很快迎来EOP节点。
据悉，SORP代表常规生产启动，是汽车产品从研发进入稳定量产的重要标志；EOP则代表量产结束，意味着某款车型或系列将正式退出生产线，停止大规模制造。
原计划中，C223是一款全新纯电SUV，即探界者EV；C1YC-2为旗舰SUV车型；D2UC-2 ICE则是新款燃油版探界者。三款车型早在2023年就已立项，原计划于当年年底陆续发布。然而由于市场表现不佳，集团出于控制成本考虑，暂停了多个项目。目前，雪佛兰的主要任务已转向用户服务及旧款车型销售。
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