大众汽车在入门级纯电动车领域的布局正在加速推进。日前，有关方面透露，首款 ID.2 所需的预量产电池系统已经正式下线，相关零部件的生产也同步启动。
这款 ID.2 最初以概念车 ID.2all 的形式对外展示，定位为售价低于 2.5 万欧元的亲民电动车，自亮相以来已超过两年时间。目前的预量产阶段采用人工与自动化结合的方式进行制造，未来在工厂完成升级后，将全面启用自动化机器人作业，并配备约 500 名员工。
ID.2 将成为首款采用 MEB+ 平台并搭载低成本磷酸铁锂电池的车型。该项目旨在不牺牲性能的前提下大幅降低整车成本。车辆在驱动、电池和充电系统的效率方面表现出色，WLTP 工况下续航里程最高可达 450 公里。官方表示，该车空间接近高尔夫车型，但价格更贴近 Polo 的水平，预计最早可在今年年底或 2026 年初面市。
此外，该车还引入了复古风格驾驶主题模式，驾驶者可以在“Classic”和“Vintage”之间切换，仪表界面可模拟甲壳虫或经典高尔夫的设计风格。
作为大众未来产品规划的一部分，ID.2 是计划在 2026 年前推出的十款新电动车型之一。后续还将推出 ID.2 SUV，以及尺寸更小、价格更具吸引力的 ID.1。
其中，ID.1 被视为大众开启“软件定义汽车”时代的重要车型，该车型的技术支持来自 Rivian。大众品牌首席财务官 David Powels 曾在财报会议上透露，该车型预计将在 2027 年推出。
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