近日，日产汽车发布紧急声明，对近期有关公司业务动向的不实传闻进行澄清，强调相关消息并无事实依据，纯属猜测，并非来自公司的任何官方信息。
在声明中，日产表示，公司已决定整合日产 Frontier/Navara 皮卡车型的生产，将其集中至位于墨西哥莫雷洛斯州的 CIVAC 工厂，作为区域制造中心的一部分。该调整旨在优化全球生产布局，提升运营效率。
与此同时，今年 3 月，日产还宣布了一项股权调整计划：雷诺集团将收购日产所持有的雷诺日产汽车印度私人有限公司（RNAIPL）51% 的股份，从而实现对该合资公司的全资控股。此项交易标志着双方合作模式的进一步演变。
日产方面表示，目前不会就有关工厂关闭的相关传闻作出更多回应。公司现阶段的重点仍放在维持稳定运营及支持员工团队上，同时承诺将继续与各相关方保持沟通，及时披露关键业务进展。
2024 财年业绩报告显示，日产全年新车销量为 334.6 万辆，同比下降 2.8%；总营收为 6143.6 亿元，同比小幅下滑 0.4%；公司全年净亏损达 6709 亿日元，相当于日均亏损约 18 亿日元，约合人民币 9000 万元。同时，汽车业务的自由现金流和营业利润均为负值。
针对持续亏损的局面，首席财务官杰雷米·帕平指出，主要原因为市场规模缩小、产品结构竞争力不足、价格压力上升、成本居高不下，叠加高达 5000 亿日元的资产减值、近 600 亿日元的重组费用以及递延所得税资产等因素影响。
为扭转局势，新任首席执行官伊万·埃斯皮诺萨推出了名为 Re:Nissan 的三年复兴战略，核心目标为削减成本、提升效率。作为计划的一部分，日产正通过减少工厂数量和员工规模来降低开支。据计划，到 2027 财年底，公司将把全球生产设施从现有的 17 个减少至 10 个，产能压缩至 250 万辆，并在全球范围内裁员两万人。
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