日产汽车近日公布了2024财年（2024年4月至2025年3月）财务报告，整体表现大幅下滑。数据显示，公司全年净亏损达6708亿日元，折合人民币约326亿元。
在全球市场方面，受激烈的价格竞争影响，全年销量维持在334.6万辆水平。根据官方披露的信息，公司合并净销售额为12.6万亿日元，营业利润为698亿日元，营业利润率仅为0.6%。这一数据与上一财年盈利4266亿日元形成鲜明对比。
尽管汽车主营业务的自由现金流和营业利润均为负值，但汽车业务仍保有1.498万亿日元的净现金。
为了应对当前困境，日产宣布将在未来几年内大规模削减运营成本。包括此前在2023年11月提出的裁减9000人计划在内，公司预计到2027财年末，将在全球范围内裁员2万人，约占总员工数的15%。同时，计划将全球工厂数量由目前的17家减少至10家。
曾长期担任日产CEO的卡洛斯·戈恩此前在接受采访时谈及日产当前面临的挑战。现年71岁的他指出，自己早已预见到公司如今的局面：“我早就预见到了日产的下滑趋势以及联盟关系的破裂。”在他看来，问题的根源在于日产高层决策迟缓、管理不力：“公司的管理层才是问题的关键所在。”
戈恩形容目前的企业状态已接近“奄奄一息”，并表示日产正面临必须向国内主要竞争对手寻求支持的窘境。
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