2025年4月，美国汽车市场整体销量达到146.5万辆，相较2024年同期增长10%。目前已有7家主要汽车制造商公布了最新月度销售数据，数据显示其4月销量同比增长13.6%，今年前四个月的累计销量则同比增长6.6%。
自4月3日起，美国对进口轻型汽车征收25%的新关税，不少消费者因此选择提前购车，以规避未来可能发生的车价上调。据行业分析机构提供的数据，4月的年化销量（SAAR）约为1730万辆，略低于3月的1780万辆，后者曾创下四年来的最高纪录。这是自2020年以来首次出现连续两个月年化销量超过1700万辆的情况。
在品牌销量方面，根据不完全统计：
丰田4月销量为197871辆，位居第一，前四个月累计销量达685097辆；
福特紧随其后，4月销量为196098辆，前四个月累计销量为670847辆；
本田4月销量为123637辆，排名第三，年初至今累计销量为444448辆；
现代4月销量为81503辆，排在第四位，前四个月累计销量为285057辆；
起亚4月销量为74805辆，列第五位，今年累计销量为273655辆；
斯巴鲁4月销量为56011辆，位居第六，前四个月累计销量为222968辆；
马自达4月销量为37660辆，列第七位，今年累计销量为147976辆；
雷克萨斯4月销量为35174辆，排第八位，前四个月累计销量为118217辆；
讴歌4月销量为14019辆，位列第九，今年累计销量为44785辆；
林肯4月销量为11615辆，排在第十位，前四个月累计销量为35346辆。
从车型来看，福特F系列皮卡继续稳居销量榜首，大幅领先于第二名丰田RAV4。本田CR-V则位列第三。
尽管当前国际贸易环境变化对部分企业构成挑战，但全球市场仍然广阔。中国汽车品牌持续推动技术创新与产品升级，不断拓展海外发展空间。
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