日前，在魏牌高山的预售发布会上，长城汽车总裁穆峰明确表示：“长城汽车坚决不做增程！”这一立场在近日的上海车展上再次被强调。长城汽车董事长魏建军重申：“长城永远不做增程。”
魏建军解释道，长城汽车的Hi4架构中配备了一种名为“犬牙离合器”的技术。在高速巡航时，该技术可以实现后轮机械结构的分离，使电机停止转动，从而将车辆切换至两驱模式，大幅降低油耗。他指出，这种采用混联四驱的方式，相比增程所谓的四驱模式，效率至少高出10%-15%。发动机直接驱动车轮，减少了能量传递中的损耗。他强调，长城汽车秉持实在、真实的原则，致力于为消费者提供透明可靠的技术。
此外，穆峰在发布会中提到，在选择动力技术路线时，长城汽车内部围绕独挡混联和增程两种方案展开了多次深入讨论。虽然增程技术门槛较低，系统成本和开发难度也相对较小，但在中高速场景下，由于能量传递链路过长，导致效率显著下降，造成大量能量浪费。
相比之下，长城汽车的Hi4混联系统能够智能切换动力模式。在中高速场景中，通过直驱缩短了约三分之二的能量传递路径，效率提升了13%；而在高速爬坡场景中，得益于档位优势，系统可以通过调节发动机负荷进一步优化效率，较增程技术再提升15%-20%。
穆峰在发布会上进一步强调：“既然我们已经拥有领先的新能源架构，为什么还要为用户提供落后的增程技术？”这充分展现了长城汽车对技术创新和用户体验的高度重视。
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