近日，上汽通用总经理卢晓在谈及汽车行业电动化发展趋势时表示，中国与美国等市场在这一领域具有相似性。尽管电动化成为行业主流趋势，但未来燃油车仍将在市场上占据一定份额，预计至少达到25%。
针对上汽通用的具体规划，卢晓透露，到2027年，公司将保留8款以上的燃油车型。他认为，届时市场上需要淘汰的燃油车基本已完成更新迭代，上汽通用在这一领域的竞争压力将相对较小。
此外，卢晓还提到了国际贸易环境对汽车行业的影响。他表示，目前相关关税政策对公司产品的影响非常有限，因此公司暂无调整终端售价的计划。关于向美国市场出口部分别克昂科威车型的计划，上汽通用正与美方保持密切沟通，在评估其他方案的同时，持续关注关税政策的变化趋势。
实际上，上汽通用在新能源领域的布局并不算迟缓。早在2021年，通用汽车便宣布将其全球电动车平台——奥特能平台引入中国市场。随后，在2022年的技术展望活动中，上汽通用进一步宣布将投入700亿元加码电动化发展。然而，这些提前布局并未使上汽通用在市场竞争中占据显著优势。
即将到来的2025上海国际车展上，上汽通用计划推出包括别克GL8陆尚在内的多款燃油车型，以展示公司在燃油车领域持续发展的决心和信心。
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