4月21日的消息显示，在魏牌全新高山车型的预售发布会上，长城汽车总裁穆峰明确表态：“长城汽车坚决不做增程。”
穆峰介绍，在选择动力技术路线时，针对独挡混联与增程两种方案，长城汽车内部曾进行过多次深入讨论。增程技术虽然技术门槛较低、系统成本和开发难度相对较小，但在中高速行驶场景下，由于能量传递链路过长，导致效率显著降低，从而造成效率与能量的巨大损失。
相比之下，长城汽车的Hi4混联系统能够智能切换动力模式。在中高速场景下，该系统通过直驱方式将能量传递路径缩短三分之二，效率可提升13%；而在高速爬坡场景中，凭借档位优势，系统可通过调节发动机负荷进一步提高效率，相较于增程技术，效率可再提升15%至20%。
穆峰进一步表示：“既然我们已经拥有行业领先的新能源架构，为何还要为用户提供落后的增程技术？”
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