4月19日，乘联会秘书长崔东树针对当前自动驾驶的发展情况发表了自己的看法。他明确指出，目前我国尚无真正实现自动驾驶的量产车型，因此汽车企业不应将普通消费者当作智能驾驶测试的对象。
智能驾驶一直是各大汽车厂商宣传的重要亮点，但公众对这一技术的理解却存在较大差异。部分人错误地将智能驾驶等同于完全无需驾驶员干预的自动驾驶，这种观念是不正确的。
崔东树还提到，近期公安部道路交通安全研究中心的官方公众号发布了一篇文章，曝光了5起因误用智能驾驶辅助功能而引发的交通事故。这些案例充分暴露了驾驶人在使用辅助驾驶功能时可能面临的重大安全隐患。一些驾驶人错误地认为“辅助驾驶”等同于“自动驾驶”，导致他们在开启相关功能后从事玩手机、睡觉、聊天、吃东西等危险行为，不仅违反了交通法规，还对其他道路使用者构成了严重威胁。
文章进一步强调，车企在推广智能驾驶辅助功能时，必须规范宣传方式，清晰说明系统的功能范围和局限性，避免误导消费者。同时，驾驶人也应提高自身安全意识，正确理解并合理使用辅助驾驶功能，从而有效减少因操作不当而导致的交通事故发生。
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