本次隔音升级通过使用减振垫、吸音毯和低频声障三种材料，对车门、底盘以及轮拱等关键部位进行针对性处理，从而有效降低不同频段的噪音干扰，显著提升车内静谧性。
在车门部位，采用了双层处理方式：首先贴合高密度减振垫以抑制钣金振动，然后覆盖多纤维吸音毯以吸收中高频噪声。这种组合不仅能够有效减少风噪和外界环境音的传入，同时完全不影响车门原有的功能与结构。
底盘的处理则结合了减振垫与低频声障的方案。高密度减振垫全面覆盖底盘钣金区域，特别加强了前排脚踏位及后座下方的部位，从而有效抑制来自路面的振动传导。而低频声障则针对性地安装于后备箱及底盘空腔区域，专门阻隔低频噪声的传播路径，大幅降低了行驶过程中常见的嗡嗡共鸣声。
尾箱和轮拱区域采用了三重防护设计：第一层为减振垫，用于抑制备胎槽空腔共振；第二层为低频声障，阻断胎噪的传导路径；第三层为吸音毯，进一步吸收残余的高频噪声。此外，针对后轮拱部位还特别加强了边缘密封处理，有效控制轮胎与路面接触时产生的振动噪声。
整个升级方案根据各个部位的特点，合理搭配相应的材料组合，在施工过程中注重保持原车结构的完整性。升级完成后，车辆在各种路况下的噪音表现得到了明显改善。这种优化方案尤其适合对车内静音性有一定要求的车主，能够为驾乘者提供更加舒适的用车体验。
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