近日，中国汽车流通协会发布了2025年2月中国汽车保值率报告。报告显示，中大型车型在二手车市场中表现出较高的保值率。
协会二手车信息部副主任陆广智指出，今年二手车市场将面临新车价格竞争和行业转型的双重压力。随着新车市场价格的不断调整，二手车市场也受到一定影响。当前数据显示，二手车的平均交易价格较去年同期有所下降，市场整体仍处于下行趋势。
目前的情况显示，新车价格的下降压缩了二手车市场的生存空间。极低的首付条件进一步降低了购买新车的门槛，导致消费者对二手车的需求明显减少。
在各类车型中，MPV、中大型轿车以及中大型SUV的保值率较高，分别达到59%、55.8%和55.4%。而紧凑型轿车、小型SUV及中型SUV等车型的保值率则相对较低，均未超过51%，其中紧凑型轿车的保值率最低，仅为48.8%。
从保时捷保值率的下降可以看出，消费者的购车需求已不再局限于驾驶操控性能，电动车的兴起对这类传统燃油车产品造成了较大冲击。
总体来看，豪华品牌的保值率近期略有回升。这一现象与近年来部分豪华品牌多次下调官方指导价有关，二手车市场的价格降幅小于官方指导价降幅，从而支撑了其保值率表现。
在传统燃油车领域，本田和丰田的保值率分别为57.3%和56.3%，较上月分别提升了0.7%和1.2%，展现出较强的市场稳定性，这表明中国消费者对日系品牌的认可度依然较高。
相比之下，自主品牌的整体保值率有所下滑。其中，五菱品牌的保值率降幅最为明显，从1月的51.4%下降至2月的46.1%。其他国产电动车的保值率形势同样不容乐观。
中国汽车流通协会分析认为，自主品牌保值率的下降与品牌影响力、产品竞争力以及质量水平等因素密切相关。这些因素会间接反映在保值率上，因此自主品牌需要更加重视品牌形象的建设。
2月数据显示，插电混动车型和纯电动车型的保值率分别为47%和45.2%。其中，插电混动车型的保值率保持稳定，主要得益于自主品牌高端车型的支持。
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